ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ЗАВОДА:

Период Великой Отечественной войны

Февраль 1940 года. Наркомом электропромышленности, учитывая напряженность международной обстановки, принимается решение о строительстве в г. Томске завода по выпуску электродвигателей комплектно с аппаратурой.

10 августа 1941 года в Томск прибыли два первых эшелона с людьми и оборудованием ленинградского завода «Электросила». Началось строительство двух корпусов завода с одновременной установкой оборудования. К 7 ноября строительство первого корпуса было завершено, а 28 ноября было запущено установленное оборудование.

29 ноября 1941 года в Томск прибыл первый состав с людьми и оборудованием ярославского электромеханического завода по выпуску танковых стартеров и двигателей оборонного назначения для танков, самолетов, подводных лодок и т.д.

Более 200 единиц оборудования было размещено на железнодорожные рельсы между двумя построенными корпусами без фундаментов.

21 декабря 1941 года из привезенных деталей были собраны первые электродвигатели.

День 21 декабря 1941 года считается днем рождения завода.

1942 год.

Выпущено 1200 электродвигателей для оборонной промышленности и танковых стартеров СТ–700. Численность работающих к концу года – 1640 человек. Начато строительство чугунолитейного цеха.

Развивается социальная сфера: открыты пошивочная и сапожная мастерские, столовая, медпункт, детские ясли, отдел рабочего снабжения, создается подсобное хозяйство.

Завод получил название «Государственный союзный завод №653».

1944 год.

Закончено строительство чугунолитейного цеха, выпущено 1400 тонн литья. Наращивается выпуск общепромышленных электродвигателей Ад 3–9 габаритов.

Выпуск продукции Государственным союзным заводом №653 (Сибэлектромотор) в годы Великой Отечественной войны 1941–1945:

Послевоенное время

Рост выпуска продукции потребовал расширения производства. Началась механизация технологических процессов: осуществляется машинная формовка деталей–заготовок и литье под давлением, внедрена компаудная штамповка.

1948 год.

Начало освоения производства электродвигателей серии «А» и «АО» 3, 4, 6 габаритов. Продолжается реконструкция завода: устанавливаются и осваиваются новые агрегатные станки и первая в городе автоматическая линия для обработки валов.

1953 год.

Проводится механизация чугунолитейного цеха, монтаж механизмов землеприготовления, формовочно–заливного конвейера. Запущен первый ленточный конвейер сборки электроутюгов, конвейер с монорельсами для сборки электродвигателей.

1956 год.

Начато строительство завода кранового электрооборудования (ЗКЭО) для производства крановых электродвигателей и пускорегулирующей аппаратуры. Позднее по решению Томского Совнархоза крановый завод объединен с головным заводом и организован выпуск крановых электродвигателей МТВ 4, 5, 6 габаритов, рольганговых электродвигателей АР 4–8 габаритов, электродвигателей для гидротолкателей. Налажено производство электрических утюгов.

1959 год.

Расширяются международные связи. Экспортная продукция поставляется более чем в 60 стран мира. Разрабатывается новая серия электроутюга с алюминиевой подошвой и терморегулятором. Осваивается выпуск электродвигателей СВМ 4, 5, 6 габаритов, ЭБК–2М, ЭД–IК, ЭД–3К для горно-шахтного оборудования.

1960 год.

Освоена новая серия электродвигателей А02 – 2, 3, 4 габаритов и все ее модификации.

1964 год.

Смонтированы и запущенны две венгерские автоматические линии по обработке станин.

1972 год.

Завод приступил к освоению новой серии электродвигателей 4А с многочисленными модификациями и специсполнениями. Проводится техническое перевооружение предприятия. Механизировано более 70% технологических процессов.

1975–1985 годы.

Наращиваются объемы производства электродвигателей единой серии до 650 000 шт. в год. Экспорт достигает 19 тысяч моторов в год. Доля продукции, аттестованной по высшей категории качества, составила 88,3%. Сдан в эксплуатацию чугунолитейный завод, выпускающий 33,4 тысячи тонн литья в год с поставкой по кооперации для родственных предприятий Таллинна, Каунаса, Улан–Удэ, Фрунзе, Новой Каховки и др.
В 1981 году основан Музей боевой и трудовой славы предприятия.

1986–2001 годы.

В эти годы разрабатываются и внедряются новые серии электродвигателей 6А80, 6АЕ8О, АД8О, 6А90 АД90, АИС112, АИС132, АД132, АД200, электродвигатели для стиральных машин и центрифуг, сварочные генераторы. С учётом спроса рынкаведутся разработки новых электродвигателей для нефтяных и глубинных водяных насосов.

2002 год.

Томские моторостроители первыми в Содружестве Независимых Государств начали серийный выпуск двигателей для немецких портальных кранов большой грузоподъемности типа «Кондор» и «Альбатрос». Проходит испытания опытная партия электродвигателей для венгерских портальных кранов «Ганц». На базе ОАО «Сибэлектромотор» создается многопрофильное машиностроительное объединение.

Опыт работы более чем шести десятилетий, высокое мастерство персонала, наличие современной производственно–технологической базы и неуклонное стремление выпускать продукцию завтрашнего дня открывают для компании широкие горизонты.

2003 год.

Успешно освоен выпуск электродвигателей новых высот: АД160,180,225, МТН411,412, АД71, АДЕ71, АДП80. Выпущена опытная партия крановых двигателей МТН312.

Введена в эксплуатацию высокоскоростная волоконно-оптическая линия связи, на ее основе построена корпоративная компьютерная сеть. Все процессы по перемещению и учету готовой продукции контролируются системой штрих-кодов.

Открыт филиал «Сибэлектромотор» в Екатеринбурге.

Началось выполнение Программы технического перевооружения компании. В инструментальном цехе установлен японский электроэрозионный вырезной программный станок Sodick.

2004 год.

Выпущены крановые электродвигатели нулевого габарита с короткозамкнутым ротором МТКН 011, 012. Сошла с конвейера промышленная партия двигателей для портальных кранов «Альбрехт». По заказам металлургов изготовлены крановые моторы для работы в составе частотно-регулируемых приводов и с независимой вентиляцией.

Сняты с производства электродвигатели для бытовой техники АДК, ДАОК.

На 80% обновлен автопарк предприятия. В инструментальном цехе появился электроискровой программный центр Mitsubishi.

Осуществлена глобальная реконструкция плавильного отделения ЧЛЗ. Ваграночная технология плавки чугуна уступила место электроиндукционной. Немецкий плавильный комплекс Otto Junker обошелся компании в 63 миллиона рублей. Существенно расширилась номенклатура чугунного литья и изделий из него.

Объем производства по сравнению с 2002 годом вырос в 2,5 раза.

Получен международный сертификат системы менеджмента качества ISO9001:2000.

2005 год.

Отправлена потребителям первая партия крановых электродвигателей с фазным ротором МТН011,012.

Станочный парк пополнился вертикально фрезерным обрабатывающим центром Haas (США), токарно-фрезерными станками с ЧПУ Puma Daewoo.

Начался переход от повидовой технологии производства к пооперационной.

Дан старт крупномасштабной стратегической программе концентрации производства и рационального использования площадей и земельных участков. Ведется строительство административных, лабораторных, бытовых корпусов. Возведены новые складской и гаражный комплексы.

Открыт филиал «Сибэлектромотор» в Москве.

2006 год. Юбилейный. 65 лет со дня основания.

В номенклатуре выпускаемой продукции полноправное место заняли крановые электродвигатели 4 МТ(К)Н 132, МТН211. Металлурги получили свой заказ – рольганговые двигатели для приводов с частотными преобразователями.
Производство подготовлено к серийному выпуску электрогидротолкателей ЭГТ-50, ЭГТ-80.Осваивается технология изготовления дисковых и колодочных тормозов.

2 этап модернизации чугунолитейного производства охватил подготовительное отделение. Приобретена и смонтирована немецкая пескострельная машина AHB с программным управлением для производства литейных стержней холодным методом.

Шлифовальный программный центр BUB32B (Cetos,Чехия) установлен на линии обработки валов.

На заводе единых серий введен в эксплуатацию многомодульный программный комплекс вертикально-токарного оборудования фирмы Doosan, Корея. Мощная техника моделей V740ТМ, Puma Inverturn 3000М, Puma V400M позволила обрабатывать подшипниковые щиты электродвигателей всей номенклатуры компании, включая крановые и рольганговые.

Инструментальное производство получило второй японский комплекс Mitsubishi – электроэрозионный проволочно-вырезной программный центр. Помимо этого, кузнечный и термический участки оснастились современными электрическими печами для нагрева заготовок под ковку и закалку.

Ленточнопильный станок модели Н260НВ фирмы EVERISING (Тайвань) для резки из проката заготовок валов, шпонок, труб дополнил картину модернизации подготовительного отделения.

Снабжение цехов сжатым воздухом осуществляется новым компрессорным оборудованием финской промышленной компании GARDNER DENVER.

Открыты филиалы «Сибэлектромотор» в Новосибирске, Павлодаре (Казахстан).
За 4 года объем выпуска готовой продукции увеличился на 400%.

2007 год.

Успешное завершение программы с рабочим названием «Большой переезд». Ее суть - в территориальном объединении заводов двигателей единых серий и крановых электродвигателей, оптимальной концентрации оборудования основного и инструментального производств на общей площади и окончательном переходе на пооперационную технологию изготовления всех линеек полной номенклатуры электродвигателей.

Демонтаж главного формовочного конвейера и переоборудование отделения подготовки земляной формовочной смеси на чугунолитейном заводе. Установка итальянской автоматической формовочной линии и немецкой заливочной индукционной печи.

Начало производства двигателей 4МТН280 усовершенствованной конструкции с изолированным щеточно-контактным узлом.

2008 год.

Торжественный запуск отделения подготовки земельной смеси и главного формовочного конвейера, оснащенного самым современным итальянским оборудованием от компании Savelli в комплексе с заливочной индукционной печью немецкой фирмы Otto Junker

Производительность участка подготовки земляной смеси увеличена в 5 раз. Формовочная линия способна изготавливать 100 форм в час и дает возможность получать отливки различной сложности с бездефектной поверхностью, высокого качества и геометрической точности.

Освоено производство двигателей новой серии 4АР(4АР2П) облегченной конструкции для приводов транспортных рольгангов.
Освоено производство крановых электродвигателей 4МТН225 с вынесенным щёточно-контактным узлом.
Получен сертификат соответствия системы экологического менеджмента на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО14001-2007 (ISO14001).
Введена в действие новая цифровая АТС на 1024 номера.

2009 год.

«Сибэлектромотор» получил статус «Лучший российский экспортёр» по итогам одноимённого всероссийского конкурса за 2008 год.
Разработаны электродвигатели высокого класса энергоэффективности IE-2.
Выпущены первые чугунные люки смотровых колодцев с регулируемой высотой, ставшие в дальнейшем лауреатом всероссийского конкурса «100 лучших товаров России».

2010 год. 65 лет Великой Победы.

Под опекой «Сибэлектромотора» находятся 21 участник Великой Отечественной войны, 157 тружеников тыла, в том числе- 30 первостроителей завода.

Трое ведущих специалистов завода из 27 претендентов страны, допущенных к финальному экзамену, получили сертификаты профессиональных инженеров и регистрацию в Российском регистре Инженеров АТЭС (APEC Engineer Register), созданном в рамках организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества.

«Сибэлектромотор» второй раз становится «Лучшим российским экспортёром» по итогам внешнеэкономической деятельности за 2009 год.
За 2 осенних месяца в Томске 11 трамвайных переездов были обустроены сборным чугунным полотном, произведенным на «Сибэлектромоторе».
Изготовлена крупная партия электродвигателей под управлением частотно-регулируемых приводов на основе стационарных инверторов (преобразователей частоты) для пассажирских лифтов.
Выпущены электродвигатели для эксплуатации в условиях особо низких температур – (до минус 60 градусов).
Только за один 2010 год было разработано и изготовлено 136 (!) - рекордное число - новых типов электродвигателей специального назначения по заказам потребителей.

2011 год. Юбилейный. Заводу исполняется 70 лет.

Со сборочного конвейера сошёл первый общепромышленный двигатель высотой оси вращения 315 мм, мощностью 200 кВт.

Впервые в истории томской промышленности в цехах машиностроительного производства был осуществлён арт-проект «Техноопера. Вторая смена» - выставка работ сибирских художников под звуки электронной музыки и ритмы работающих станков.

Впервые на территории завода состоялось велогонка с препятствиями «Tour de Motor» с участием заводчан, городских профессионалов и любителей велоспорта.

История завода продолжается.